今天(12月29日)，中國首制全球*大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個重大突破。這是繼12月17日中國船舶“一號工程”——中國首制大型郵輪——在外高橋造船順利實現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點，12月28日擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界上*大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運輸船(VLEC)在江南造船命名交付的短短半個月時間之內(nèi)，上海三大船企攜手書寫了中國船舶工業(yè)三大突破的嶄新篇章。

該船由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項目的首制船?？傞L399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量*大的集裝箱船型，被譽為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球*新技術(shù)設(shè)計，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計，大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點，各項性能指標均達到了國際先進水平。

該船是一號船塢升級改造后“孕育”的*個明星產(chǎn)品。為了適應(yīng)批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢，打造中國建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號船塢的長度由520米加長至660米，滿足如24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當前主流船東每間隔2個月接收一艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，全面提升建造速度和效率。

滬東中華作為中國大型集裝箱船設(shè)計建造的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來，以安全、經(jīng)濟、高質(zhì)量的標準為全球各大船東建造了8000箱以上大型集裝箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，積累了豐富的建造經(jīng)驗和交付業(yè)績，獲得了市場和船東的高度認可。

滬東中華的長興造船基地一號船塢已成為中國*繁忙的大型集裝箱船專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施。據(jù)悉，2021年滬東中華承接大型集裝箱船訂單13艘，全年交付了6艘，在建19艘，交付期已排至2025年。

本文轉(zhuǎn)載自中國能源網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯(lián)系我們予以刪除！